油气分离器(油气分离元件)是将油井产生的原油与相关天然气分离的装置。油分离器置于潜水离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体被送至潜水离心泵，气体被释放到油管和套管中环形空间。

    有时，分离器还用于分离，缓冲和计量多相，例如石油和天然气以及沉积物。轮廓有三种形式，垂直，水平和球形。

    大多数油基设备配备有油气分离组件。例如，阿特拉 Atlas Copco，英格索兰 Ingersoll-Rand，康普艾 Compair，寿力 Sullair，复盛 FuSheng，富达 LIUTECH，伯格 BOGE，正力 Seiko Ganey，日立 HITACHI，Kobelco KOBELCO，信然 XINRAN，斯可络螺丝，申行健，优耐特斯，阿格斯特，博莱特，锡压，施耐德 日盛，飞和，浪潮， 凌格风和其他空气压缩机(压缩机)和汽车等。可以看出，油气分离组件在机器中占据不可忽略的位置。

    油气分离组件是确定压缩空气压缩机质量的关键组件。高品质的油气分离组件不仅保证了压缩机的高效率，而且还具有数千小时的过滤器寿命。

    从压缩机头出来的压缩空气夹带大小油滴。油气分离罐很容易分离出大的油滴，而小油滴(直径小于1微米的悬浮油颗粒)必须通过油气分离过滤器的微米和玻璃纤维过滤层过滤。油颗粒通过过滤材料的扩散直接被过滤材料和惯性碰撞和冷凝机制拦截，使得压缩空气中的悬浮油颗粒迅速冷凝成大的油滴。在重力的作用下，油集中在油分芯的底部。底部凹进的返回管线入口返回到头部润滑系统，从而允许压缩机排出更纯净，无油的压缩空气。

    压缩空气中的固体颗粒通过油分芯时间滞后保留在滤光层中，这导致油分芯的压差(电阻)增加。随着油分芯使用时间增加，当油分芯压力差达到0.08到0.1Mpa时，必须更换滤芯，否则压缩机运行成本(功耗)会增加。