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重庆二级永磁螺杆空压机
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空压机油气别离器作业原理、替换办法和安全常识!

来源:www.atskyj.com 发布时间:2019年04月16日
空压机油气别离器作业原理、替换办法和安全常识!
油气别离器,是把油井出产出的原油和伴生天然气别离开来的一种设备。油气别离器置于潜油离心泵和保护器之间,将井液中的游离气体与井液别离,液体送给潜油离心泵,气体开释到油管和套管环形空间。
有时候别离器也作为油气水以及泥沙等多相的别离、缓冲、计量之用。从外形分大体有三种方式,立式、卧式、球形。

油气别离元件是决议空压机紧缩空气品质的要害部件,高质量的油气别离元件不仅可确保紧缩机的高功率作业,且滤芯寿命可达数千小时。从紧缩机头出来的紧缩空气夹藏大巨细小的油滴。大油滴经过油气别离罐时易别离,而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则有必要经过油气别离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材阻拦以及惯性碰撞凝集等机理,使紧缩空气中的悬浮油微粒很快凝集成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,经过底部凹处回油管进口回来机头光滑油体系,从而使紧缩机排出愈加纯洁无油的紧缩空气。紧缩空气中的固体粒子经过油分芯时停留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断添加。跟着油分芯运用时刻添加,当油分芯压差到达0.08到0.1Mpa时,滤芯有必要替换,不然添加紧缩机作业本钱(耗电)。

油气别离器替换办法
一、内置机型:
1.空压机停机,封闭空压出口,翻开泄水阀,确认体系无压力。
2.将油气桶上方的管路拆开,一起将压力维持阀出口至冷却器的管路拆下。
3.撤除回油管。
4.拆下油气桶上的盖的固定螺栓,移开桶气桶上盖。
5.取下油气别离器换上新的油气别离器。
6.依拆开的反次序装好。
二、外置机型:
空压机停机,封闭空压出口,翻开泄水阀,确认体系无压力后将旧油气别离器拆下替换新的油气别离器即可。
安全运用
1,空压机油分罐端盖上面有个安全阀,当油分罐内的空气压力到达设定值的1.1倍时安全阀自动翻开,放掉部分空气,下降油分罐内的气压。查看安全阀的办法是在紧缩机满载作业时,轻拉安全阀上的泄气拉杆,若安全阀能向外排气,则视为正常。
2,油分罐上装有一个压力表,检测的是滤前压。油分罐的底部装有排污阀,要定时翻开排污阀,放掉沉积在油分罐底部的水和污物。
3,油分罐周围有一个通明的油位镜显示油分罐内由位的凹凸。正确的油位是当空压机正常作业时油面在上下度中心方位,过高会跑掉,过低会影响整机的安全性。
4,油分罐归于压力容器有必要有制造资质的专业厂家出产。每个油分罐都有一个仅有的编号和合格证。
重庆空压机跑油毛病剖析,工程师总结7大原因自检!
许多空压机都呈现过跑油的问题,在实践的处理过程中,发现大部分的毛病投诉并非油分的质量问题构成的。那么,除了油分质量问题以外,还有哪些原因会导致油分跑油?
工程师们在实践中总结出几种状况同样会导致跑油的原因,下面和咱们共同共享一下。
1、油气别离罐规划不标准
有部分空压机厂商,在规划油气别离罐时,初级别离体系规划不合理,初级别离作用不理想,使进油分前的油雾浓度含量很高,油分负荷过重,处理才能不足,导致油耗过高。
2、加油过多
加油量超越正常油位,部分机油随气流带走,导致耗油量过大。
3、用气量大,超负荷低压运用
负荷低压运用是指用户运用空压机时,排气压力并未到达空压机自身的额外作业压力,但基本能满足某些企业用户的用气要求,例如:企业用户添加了用气设备,用气量增大,使空压机排气量与用户的用气量无法到达平衡,假设空压机额外排气压力8kg/cm2,但实践运用时压力只有5kg/cm2乃至更低,这样空压机长时间处于负荷作业状况,无法到达机器的额外压力值,导致耗油量增大,其原因是在排气量不变的条件下,油气混合物经过油分时流速加快,油雾浓度过高,使油分负荷加重,终究导致耗油量大。
4、回油管路阻塞
当回油管路(包含回油管上的单向阀及回油滤网)有异物阻塞时,别离后凝集在油分底部的机油就无法回到机头,现已凝集的油滴又被气流吹起,跟着别离后的空气一起被带走。这些异物一般是由设备时坠落的固体杂质构成。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油经过回油管倒回油分内部,下次机器作业时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油跟着别离后的空气跑到空压机外(此种状况常见于未设备油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
6、回油管设备不当
在替换、清洗、修理空压机时,回油管未插到油分底部(参阅:距油分底部弧心
1~2mm较好),导致别离出来的机油无法及时回到机头,积累的机油会跟着紧缩空气一起跑出去。
7、最小压力阀毛病
若最小压力阀的密封处有走漏点或最小压力阀提早敞开(因各厂家规划敞开压力各有不同,一般范围在3.5~5.5kg/cm2之间),那么机器在作业初期建立油气罐压力时刻就会添加,此刻处于低压状况的气体油雾浓度高,经过油分时流速快,油分负荷加重,别离作用下降,导致耗油量大。

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