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重庆二级永磁螺杆空压机
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往复活塞式压缩机的节能途径与践行

来源:空压机 发布时间:2020年07月07日

  通往“复活塞式”的压缩机是历史悠久的容积式压缩机。 取决于其结构和性能的特征。 迄今为止,它不仅在排气压力100MPa的超高压、超高压领域独占位,而且在高压(10 MPa )、中压(1.0~10MPa )范围和低压(1.0MPa )的中小流量下具有高性能价格比和运行节能的特色。

 

  历史上复活塞式离不开压缩机的三个灰色烙印——的振动、发热、噪音——虽然有很大变化,但其品族已经达到了工艺品的美丽!

 

  那么,经过100多年历史进程的“复活塞式”压缩机是否有节能的可能性,其主要的节能途径是什么呢?

 

  优选1转速值和行程值匹配,很重要。

 

  复活塞式确定压缩机容积流量、排气压力等主要性能参数要求后,需要由适当的结构参数和具体的部件设计组成。

 

  在各种结构参数中,旋转速度值和行程值的优选参数很重要。

 

  a .属于安全、可靠性、节能、绿色的以往的复活塞式压缩机,其转速值和行程值必须一致。

 

  现代的“复活塞式”压缩机的“高转速短行程”的过程被认为是从1690年开始的,以瑞典 Atlas Copco AB的DT4型压缩机为先导。 DT4的容积流量16m/min、额定排气压力0.7Mpa、v型、有十字头,双作用、2级、转速970r/min、行程100mm、气缸自然冷却、空冷的中间冷却器用离心风扇送风冷却、气缸油润滑。

 

  从国产到复活塞式压缩机的结构参数进化缓慢。 其间,脱离了具体的客观条件,单方面追求高转速、高活塞平均速度的结果,新品种开发失败,部分小型移动式压缩机变成了“蟾蜍夯”,提高了转速的例子有几个。

 

  复活塞式为了正确选择压缩机的结构参数,笔者提出了长期“适度高转速和适度短行程,与太高的活塞平均速度相匹配”的理念。

 

  b .活塞的平均速度值主导着以往的复活塞式压缩机的节能水平。

 

  向复活塞式压缩机的活塞平均速度值,对阀间隙流速、气缸套流速等气体流通截面积的流速起到决定的作用。 已知气流阻力损失与气流速度的平方值成比例。 可知活塞的平均速度值主导了传统复活塞式压缩机的节能水平。

 

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